Alle Posts in der Kategorie ADFC

Gemeinsam mit interessierten Bürger:innen, Politiker:innen, Gästen aus der Verwaltung und Verbänden zogen wir eine Bilanz und diskutierten den Umsetzungsfortschritt 10 Jahre nach Beschluss des Konzepts. Das Grußwort hielt Helga Blömer-Frerker, stellvertretende Bezirksbürgermeisterin im Bezirk Lindenthal. Das Radverkehrskonzept Das Radverkehrskonzept für Lindenthal, Sülz und Klettenberg wurde 2014 nach einem mehrjährigen Beteiligungsprozess von der Bezirksvertretung Lindenthal beschlossen und enthielt über 100 Maßnahmen zur Verbesserung der Radverkehrsinfrastruktur in den Stadteilen. In ihrem Beschluss benannte die Bezirksvertretung 10 Achsen zur vorrangigen Bearbeitung, darunter drei Weiterlesen

Der Düsseldorfer VierNull Media Newsletter von Christian Herrendorf schreibt dazu in seinem Editorial:„Ich habe zuerst gedacht, dass das Visualisierungen sein müssen, am Computer entworfene Bilder von einem Köln der Zukunft. Dann habe ich verstanden, dass ich ausschließlich echte Aufnahmen sehe. Sie zeigen, welchen Fortschritt Köln innerhalb weniger Jahre beim Radverkehr gemacht. So viel Fortschritt, dass ich ihn zunächst nicht glauben konnte.“Die externe Perspektive hilft, den Fortschritt besser einzuordnen. Ich bin nun sehr gespannt, ob sich das auch in den Zahlen Weiterlesen

2014 hat die Bezirksvertretung Lindenthal ein Radverkehrskonzept für Lindenthal, Sülz und Klettenberg beschlossen, das in intensiven Diskussionsrunden mit Bürgerinnen und Bürgern, Vertreterinnen und Vertretern der Bezirksvertretung, dem Fahrradbeauftragten der Stadt Köln und einem Gutachterbüro erarbeitet wurde. So entstanden ein Radverkehrsnetz und ein Katalog mit 110 Maßnahmen. Ziel war es, die Radverkehrsinfrastruktur in den Stadtteilen zu verbessern und den Radverkehr vor Ort zu fördern. Zum 10-jährigen Jubiläum dieses Beschlusses ziehen wir Bilanz:Was wurde bereits erreicht? An welchen Orten radeln wir heute Weiterlesen

Liebe Aktive, geschätzte Mitglieder und Freunde des ADFC Köln, am Freitagabend, den 6. Dezember 2024, öffnen wir ab 17 Uhr die Türen der ADFC-Geschäftsstelle.Wie im letzten Jahr laden wir euch herzlich ein, an diesem gemütlichen Abend teilzunehmen und gemeinsam mit uns eine angenehme Zeit zu verbringen. Dies ist eine wunderbare Gelegenheit, sich mit Gleichgesinnten auszutauschen. Lasst uns in entspannter Atmosphäre auf das vergangene Jahr zurückblicken und dabei nicht nur über Fahrradthemen plaudern, sondern auch über all die kleinen und großen Weiterlesen

Der ADFC-Fahrradklima-Test 2024 geht in die finale Phase. Die bundesweite Befragung zählt weltweit zu den größten ihrer Art und findet zum elften Mal statt. Radfahrerinnen und Radfahrer sind eingeladen, die Fahrradfreundlichkeit ihres Ortes zu bewerten – von der Infrastruktur bis zum Verkehrsklima. Zur Umfrage ADFC-Fahrradklima-Test 2024 Aktuelle Beteiligung und fehlende Kommunen 764 Orte haben bereits genügend Teilnahmen für das Ranking zusammen, rund 400 Kommunen haben die Mindestteilnahmezahl noch nicht erreicht. Bei den Großstädten fehlt nur noch Salzgitter mit aktuell 52 Weiterlesen

Auf der 44. Bundeshauptversammlung in Nürnberg stellte sich der ADFC jünger und mit einer Quotierung auch diverser auf: Der Junge ADFC ist nun Bestandteil der Satzung und kann im nächsten Jahr gegründet werden. Damit bietet der ADFC nun jungen Generationen einen eigenen Raum, sich fürs Radfahren zu engagieren. Junger ADFC wird 2025 gegründet Das Netzwerk „Junge Menschen im ADFC“ trifft sich seit Jahren regelmäßig und hat die Idee des Jungen ADFC als Bundesjugendorganisation den Delegierten 2023 vorgestellt. Eine Arbeitsgruppe arbeitete Weiterlesen

Am Wochenende haben wir die Uhren auf Winterzeit umgestellt. Spätestens jetzt sind wir in der dunklen Jahreshälfte angekommen. Diese ist gleichzeitig auch die Phase, in der den zahlreichen Polizeibehörden in unserem Land nichts anderes einfällt, als Warnwesten zu bewerben oder zu verschenken, statt sich um die Durchsetzung der Gesetzeslage zu kümmern. Angepasste Geschwindigkeit Was in dieser Diskussion wieder vollends fehlt, ist der Hinweis auf die Straßenverkehrs-Ordnung. In §3 StVO sagt der Gesetzgeber ganz eindeutig, dass die Geschwindigkeit jederzeit an die Weiterlesen

Seit vielen Jahren wird der Umbau der Kreuzung Luxemburger Straße Militärring geplant. Eine Unterführung für die Stadtbahnlinie soll die Kreuzung entlasten und verbessern. 2017 hatten Bürgerinnen und Bürger, Verbände die Möglichkeit im Planfeststellungsverfahren ihre Punkte einzubringen. Ende September 2024 haben die Einwenderinnen und Einwender mit Schreiben von der Bezirksregierung Köln erfahren, was aus der Einwendung geworden ist.  „Wir begrüßen es, dass viele unserer Anregungen aufgegriffen wurden und somit deutliche Verbesserungen für den Rad- und Fußverkehr in die Planung aufgenommen wurden“, Weiterlesen

Im Mai 2021 hat die Bezirksvertretung Kalk folgenden Beschluss gefasst: “Die Verwaltung wird beauftragt […] ein Konzept zu erarbeiten […], wie die Kalker Hauptstraße (B55) zwischen Kapellenstraße und Kalk-Mülheimer-Straße vom Autoverkehr inklusive der angrenzenden Parkplätze durch bauliche Maßnahmen, wie z.B. Fahrbahnverengung, Einbahnstraßenregelungen oder ähnliches weitestgehend befreit werden und die B55 auf eine alternative Strecke (Dillenburger Straße) verlagert werden kann. […]  Die freiwerdenden Verkehrsflächen sollen dafür genutzt werden, Verbesserungen für die Verkehrstragenden des Umweltverbundes (Fußverkehr, Radverkehr, ÖPNV) zu erzielen und um die Weiterlesen

Tiefe Schlaglöcher, zugeparkte Radwege, ein lückenhaftes Radwegenetz – bis Deutschland wirklich fahrradfreundlich wird, müssen noch viele Baustellen beseitigt werden. Beim ADFC setzen wir uns jeden Tag für den Ausbau einer fahrradgerechten Infrastruktur ein und treiben so die Verkehrswende maßgeblich voran. Auch Dir ist sicheres und entspanntes Radfahren wichtig? Dann unterstütze jetzt unsere Arbeit mit einer ADFC-Mitgliedschaft! Bis einschließlich 30. September gibt es die ADFC-Mitgliedschaft zum Einstiegspreis von 19€ für das erste Jahr der Mitgliedschaft (regulär 66€/Jahr). Auch sogenannte Familien- und Weiterlesen