Alle Posts in der Kategorie ADFC

Diese stille Gedenkfahrt an schwer verunfallte oder getötete Radfahrer hat ihren Ursprung in den USA. Nachdem im Jahr 2003 ein Radfahrer in Dallas, Texas im Straßenverkehr tödlich verunglückte, organisierten seine Freunde zur Erinnerung und Mahnung den ersten „Ride of Silence“. Mittlerweile findet der Ride of Silence in vielen Städten und Gemeinden weltweit im Mai statt, bei denen der am jeweiligen Ort im vergangenen Jahr im Verkehr getöteten Radfahrenden gedacht wird. In Köln stellen wir im Rahmen des Ride of Silence Weiterlesen

Wir brauchen eine RADvolution! Es ist Zeit für gute Straßen für alle! Es ist Zeit für mehr Platz fürs Rad! „Es lebe die RADvolution!“ – das ist ein Aufruf an alle, sich dem ADFC anzuschließen und gemeinsam mit uns laut zu werden: Wir wollen mehr Platz fürs Rad – in der Politik, in Gesetzen und auf der Straße. Wir setzen uns für lebenswerte Städte und für sichere Straßen ein. Klima- und Umweltschutz denken wir dabei immer mit. Für uns alle. Weiterlesen

Bei der Anzahl der Verkehrsunfälle haben wir die Vor-Corona-Zahlen noch nicht wieder erreicht, aber im Vergleich zum ersten Pandemiejahr hat sie bereits wieder um neun Prozent zugenommen. Erschreckenderweise übertreffen allerdings die letztjährigen Verunglücktenzahlen das Jahr 2019 vor Corona. Ebenso ist die Zahl der Getöteten (25, Vorjahr: 13) nach oben geschnellt. Der Anteil der Getöteten, die zu Fuß unterwegs waren, ist mit 14 dabei der höchste Wert seit über seit zehn Jahren. Was im vergangenen Jahr besonders auffällt, sind deutlich mehr Weiterlesen

Im Folgenden unterziehen wir die möglichen Varianten für die Führung des Kfz- Rad- und Fußverkehrs auf der Mülheimer Brücke einer Prüfung. Neben den Auswirkungen für den Rad- und Fußverkehr werden wir dabei vor allem rechtliche Fragen in den Blick nehmen. Wir streben eine Lösung an, dieausreichend Platz für die zu erwartenden Verkehrsmenge von bis zu 15.500 Radfahrten pro Tag bietet eine gute Anbindung an den Radschnellweg über den Niehler Gürtel bietet den aktuellen Regelwerken entsprichtLeider entspricht ein Großteil der theoretisch Weiterlesen

Die EU-Richtlinie 2007/38/EG schreibt die Nachrüstung von in der EU zugelassenen Lastkraftwagen über 3,5 Tonnen bis März 2019 mit zusätzlichen Spiegeln vor, die den Bereich direkt vorm Fahrzeug und neben dem Fahrzeug ausleuchten. Zeitgleich startete damals die Autolobby eine Aktion, um den Glauben an großflächige nicht sichtbare Bereiche aufrechtzuerhalten. Dies werten wir als Versuch, die Verantwortung für tödliche Rechtsabbiegeunfälle mit Lkw auf die potenziellen Unfallopfer abzuwälzen. In den letzten 15 Jahren wurde 2.800 Schulklassen vermittelt, dass es rechts neben dem Weiterlesen

Die Stadt Köln wurde am Mittwochnachmittag, 18. Oktober 2023, seitens der Wasserschutzpolizei über einen schweren Schiffsanprall mit der Fuß- und Radwegebrücke über der Zufahrt zum Niehler Hafen informiert. Bei der Einfahrt in den Hafen hat ein Schiff mit aufgestelltem Kran den Brückenüberbau erheblich beschädigt. Wesentliche Teile der Tragkonstruktion, beispielsweise Hauptträger, Querträger und Hänger, unterliegen erheblichen Verformungen. Aus diesem Grund muss der Fuß- und Radweg gesperrt werden. Die Umleitungsbeschilderung ist veranlasst und wird ab Donnerstag aufgebaut. Die Schäden und Verformungen des Weiterlesen

Am 1. März demonstrieren Fridays for Future und Verdi für eine sozial-gerechte Verkehrswende. Auch der ADFC schließt sich den Demos an. Das Motto #WirFahrenZusammen vereint Klimaaktivist:innen, Radfahrende und Beschäftigte im öffentlichen Nahverkehr. Gemeinsam machen sie Druck auf den Straßen gegen die aktuelle Verkehrs- und Klimapolitik und für bessere Bedingungen für den ÖPNV und den Radverkehr. Sie fordern mehr Busse und Bahnen, zuverlässige Fahrpläne, mehr und bessere Radweg sowie bessere Arbeitsbedingungen für die Beschäftigten der Verkehrsbetriebe. Denn: Klimaschutz klappt nur mit Weiterlesen

Schon 2018 haben die Bezirksvertretungen beschlossen, den heutigen Gürtel zu verändern und eine Autospur als Fahrradspur zu gestalten – den Fahrradgürtel. Im Kölner Norden ab Nippes bis zum Rhein wird der Fahrradgürtel als Teil eines Grünzuges realisiert werden. In Neu-Ehrenfeld kann im Zusammenhang mit dem Umbau der der KVB-Bahnsteige ein wichtiger Schritt zum Fahrradgürtel gemacht werden. Die Politik muss entsprechend entscheiden. Wir fahren für eine Fahrradspur auf der Fahrbahn. Wir fahren für mehr Platz auf dem Gehweg. Wir fahren für Weiterlesen

An den beiden ÖPNV-Streiktagen am 2. und 15. Februar 2024 hat der Radverkehr in Köln stark zugenommen. Am Neumarkt, auf der Deutzer Brücke wurden beispielsweise am 2. Februar mehr als doppelt so viele Radfahrten von den städtischen Dauerzählstellen registriert wie am Freitag des Vormonats (26.01.2024). Gegenüber dem Vortag betrug die Steigerung über 60% (Deutzer Brücke: +63%; Neumarkt: +68%). Besonders deutlich war die Steigerung auf der Neusser Straße, wo fast drei Mal so viele Radfahrten gezählt wurden. Dabei wurden die Spitzenwerte Weiterlesen

Mobilität für AlleSeit Jahrzehnten streiten wir für eine Gleichberechtigung des Fahrrads gegenüber dem Automobil. Seit Jahrzehnten wollen wir eine Infrastruktur in der Qualität der automobilen Infrastruktur. Seit Jahrzehnten kämpfen wir für Verkehrssicherheit für die aktive Mobilität. Seit Jahrzehnten setzen wir uns für direkte Wege mit dem Fahrrad ein.Seit Jahrzehnten wird uns das alles als grüne Ideologie ausgelegt.Seit über 100 Jahren wird aber der Öffentliche Raum mit immer mehr Straßen asphaltiert. Seit 90 Jahren wird die Vorherrschaft des Automobils in Gesetzen Weiterlesen